Šiuo metu naujos energetinės transporto priemonės juda iš pirminės stadijos į tarpinę ir pažengusią etapą, tai yra, nuo 1,0 elektrifikacijos ERA iki 2.0 ERA, kuriai būdingas ryšys ir intelektas, suteiks galimybę išmaniesiems miestams ir pagrindiniams komponentams. Novatoriškas pramoninių tinklų, tokių kaip baterijos ir ličio kasyba, vystymasis gali ne tik pagerinti vartotojo patirtį, bet ir dalyvauti socialiniame valdyme ir sukelti žlugdančius socialinės ekonomikos pokyčius. Todėl intelektualus tinklo ryšys bus tikras „konkurencija“ naujoje energijos transporto priemonių trasoje. Pvz., Palyginti su poreikiu sukurti išsamų įkrovimo ir apsikeitimo paslaugų tinklą, kad būtų galima transformuoti automobilių elektrifikaciją, intelektualus tinklo ryšys gali veiksmingai išspręsti dinaminio transporto priemonių ir polių suderinimo problemą ir išvengti „naujų energetinių transporto priemonių eilės 4 valandų greitkelio paslaugų zonos“.

Šiuo metu naujos energetinės transporto priemonės pereina nuo „Policy + Market“ dviračių drieklio į visišką rinkodaros laikotarpį, palyginti su pirmuoju energijos tiekimo puse nuo naftos iki elektros energijos, programinė įranga tampa pagrindiniu automobilių ir automobilių dalių koncepcijų, veikimo, jutiklių, jutiklių, LIDAR, valdiklių, valdymo sistemų, taip pat skaičiavimo platformų, jutiklių, LIDARS, valdiklių, transporto priemonių kontrolės sistemų konkurencingumu, taip pat skaičiavimo platformomis, jutikliais, LIDAR, valdikliais, transporto priemonių kontrolės sistemomis, dideliais varikliais ir kitų pagrindinių komponentų, taip pat skaičiavimo platformų, jutiklių, LIDAR, valdiklių, transporto priemonių kontrolės sistemų, aukštesniųjų ir kitų pagrindinių komponentų. Kontrolės platformos, balso atpažinimas ir kita programinė įranga tampa pramonės grandine, kuria yra svarbi dalis. Šiuo atveju naujos Kinijos energetinės transporto priemonės ir toliau vadovauja problema, su kuria turi susidurti visos šalys.

Verta paminėti, kad nors naujos Kinijos energetinės transporto priemonės turėjo savo pradinį pagrindą ir plėtrą informatikos, tinklų kūrimo ir dirbtinio intelekto srityse, taip pat buvo išspręstos tam tikros problemos, tokios kaip akumuliatorių medžiagų priklausomybė nuo importo, nesubrendusi autonominė vairavimo technologija ir duomenys. Nepakankama saugos kontrolė, neišsami palaikymo įstatymai ir kiti teisės aktai ir kt.

Todėl, jei Kinija nori realizuoti naujos energetikos transporto priemonių pramonės grandinės naujoves ir atnaujinimą į intelektualiojo tinklo ryšį, mes galime pasimokyti iš pramonės grandinės patirties ir praktikos, kai pirmą kartą buvo sukurta pramonės grandinė: Visos šalys ir toliau skatina tarpvalstybinį bendradarbiavimą atvirai, ir sunkiai dirba prie „Struck Neck“ nuorodos. Padarykite proveržį po vieną, kad sukurtumėte stabilią ir efektyvią tiekimo grandinę ir pramoninę ekologiją; Tęskite svarbą naujų pagrindinių komponentų tyrimams ir plėtrai, „stiprios branduolio ir tvirtos sielos“; Pagreitinkite novatorišką skaitmeninių technologijų, tokių kaip „Big Cloud Mobile Smart Chain“, taikymą ir sukurkite „žmonių ir transporto priemonių ir kelio tinklo“ bendradarbiavimo infrastruktūrą; Aktyviai tyrinėkite automobilių produktus, tinkančius skirtingiems taikymo scenarijams, ir atsakykite į diversifikuotus rinkos poreikius ...